電磁離合器材料強(qiáng)度齒輪依靠自身的結(jié)構(gòu)尺寸和材料強(qiáng)度承受外載荷，要求材料具有較高的強(qiáng)度韌性和耐磨性。變速器齒輪多以金屬拉伸強(qiáng)度高的滲透碳鋼為原材料。

　　滲碳鋼的金屬拉伸強(qiáng)度可達(dá)500兆帕以上，只要充分考慮承受扭矩大小的因素，合理設(shè)計(jì)齒輪或電磁離合器片的直徑，基本上就能滿足動(dòng)力傳遞的強(qiáng)度需求。然而，問題是，無論齒輪滑動(dòng)還是離合器快速結(jié)合和分離，摩擦產(chǎn)生的熱量都非常大。因此，考慮到箱體內(nèi)的熱傳導(dǎo)，對(duì)原材料的耐熱性要求會(huì)更高。關(guān)于雙離合變速箱的散熱問題，將詳細(xì)說明。

　　金屬齒輪、電磁離合片的多次咬合、脫離后會(huì)產(chǎn)生不可逆的金屬疲勞，從而降低變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)度。一般來說，根據(jù)正常的使用強(qiáng)度，以滲碳鋼為原材料制成的部件的設(shè)計(jì)壽命一般在20年以上，與汽車的壽命大致相同。但是，使用強(qiáng)度與汽車環(huán)境與所有者的汽車習(xí)慣有很大關(guān)系，不能量化。因此，有經(jīng)驗(yàn)的主機(jī)工廠在材料設(shè)計(jì)上留下一定的疲勞馀量，在質(zhì)量保證期間不會(huì)發(fā)生金屬疲勞引起的故障，即使操作激烈，一般的雙離合變速箱也能應(yīng)對(duì)。

　　離合器有潤(rùn)滑液吸熱，可減少磨損，壽命更長(zhǎng)。一般來說，濕式雙離合摩擦部件的使用壽命遠(yuǎn)高于干式。因此，對(duì)于干式雙離合器來說，如果行駛區(qū)域的道路狀況不太好，或者經(jīng)常處于激烈的行駛狀態(tài)，變速器的壽命會(huì)縮短，行駛5、6年后會(huì)發(fā)生各種各樣的問題的可能性很高。