相比之下，雙離合變速器使用兩個(gè)離合器但沒(méi)有離合器踏板。先進(jìn)的電子和液壓系統(tǒng)像標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)變速器一樣控制離合器。然而，在雙離合變速器中，每個(gè)離合器獨(dú)立運(yùn)行。一個(gè)離合器控制奇數(shù)檔（1檔、3檔、5檔和倒檔，另一個(gè)離合器控制偶數(shù)檔（2檔、4檔和6檔。這樣，可以在不中斷從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器的動(dòng)力傳輸?shù)那闆r下進(jìn)行換檔。

　　駕駛員還可以選擇全自動(dòng)模式，將所有換檔都交給電腦。在這種模式下，駕駛體驗(yàn)與普通自動(dòng)駕駛汽車非常相似。由于雙離合變速器可以逐漸退出一個(gè)檔位并逐漸接合另一個(gè)檔位，因此減少了換檔沖擊。更重要的是，換檔是在負(fù)載下完成的，因此始終保持動(dòng)力輸出。

　　雙離合變速器的中心是一個(gè)由兩部分組成的傳動(dòng)軸,與將所有齒輪放置在一個(gè)輸入軸上的傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱不同，雙離合變速箱將奇數(shù)齒輪和偶數(shù)齒輪放置在兩個(gè)輸入軸上。這是如何實(shí)現(xiàn)的,外軸是空心的，留出空間嵌套內(nèi)軸。外空心軸為二、四檔提供動(dòng)力，而內(nèi)軸為一、三、五檔提供動(dòng)力。

　　請(qǐng)注意，一個(gè)離合器控制二檔和四檔，而單獨(dú)的離合器控制一檔、三檔和五檔。這是實(shí)現(xiàn)即時(shí)換檔和保持持續(xù)動(dòng)力傳輸?shù)脑E竅。標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)變速箱無(wú)法做到這一點(diǎn)，因?yàn)楸仨毷褂靡粋�(gè)離合器來(lái)控制所有奇數(shù)和偶數(shù)齒輪。